日本为什么没有跑车，日本有没有跑车

FTO三菱FTO跑车

在电影《霹雳火》中，与NISSAN Skyline R32 GT-R有过精彩对决的双门跑车FTO，是MITSUBISHI为日本市场打造的一款经典车型，它继承了1971年Galant Coupe FTO的精神。然而，90年代SUV的流行以及日本经济泡沫和安全标准的调整，导致FTO在2000年全面停产。尽管如此，它仍留下了一段传奇的印记。

三菱GTO，全名为Grand Touring Organization，登场于1970年，当时是GALANT的支系（GALANT GTO，另一支系FTO即为三菱FTO的源头）。1988年，GTO车系与原先的Starion车系整合，并于1989年第28届东京车展正式亮相，概念车名为HSX。其量产版于1990年10月正式发布。

三菱的FTO，3000GT，和双门版老蓝瑟欧美牌子的话，90年代进来的基本都是大牌跑车了，常见的如保时捷，美洲豹，玛莎拉蒂，这些都是90年代常见的进口欧美跑车，但是跟探针级别差远了就不提了。福特同品牌有一个叫Cougar的，中文不知道叫什么，你自己找来看看。

KM这个时候应该是大循环了。散热器散热不佳。节温器问题。因为毕竟是节温器在控制流动线路，散热器冷却水的流量。还有就是电子风扇，风扇和发电机和曲轴带轮，曲轴通过三角皮带带动，涨紧器调整目的是，皮带过松皮带将在皮带轮上打滑，风扇和水泵等转速下降，扇风量和泵水量减少。使其发动机过热。

日系车的技术领先欧美,但却造不出高端的豪华轿车和跑车,这是为什么?

日本没有顶级跑车，一方面是历史原因，另一方面是环境原因。日本汽车制造的初衷必须是实用的，超级跑车需要漂亮的线条、卓越的抗风系数和卓越的性能，这些对日本人来说太难了。造一辆汽车并不难，开发起来很难。但对于日本来说，他们不需要这种华而不实的产品。

我认为日本汽车虽然发动机技术领先欧美国家，但是想要造出来豪华轿车和跑车的发动机却有着很大的难度，因为不仅仅需要发动机进行完善，更多的是对变速箱的技术升级。

日系超跑车肯定有，包括雷克萨斯LFA、本田NSX、战神GTR等，其费用相对便宜一些，但是性能非常的强悍，可以说是非常具有性价比的超跑。日系车超跑费用相对便宜，主要还是品牌影响力不足，毕竟日系车成立时间比较的短，相比德系车美系车等算是晚辈。而对于高端豪华超跑来说，少了历史底蕴算是一个遗憾。

原因很现实。自主品牌的造车路非常曲折，早期一没技术，二没经验，只能摸着石头过河，靠拆卸日系车的发动机逆向研发，积累经验。国产品牌拆了这么多发动机才造出属于自己的发动机，为何国产品牌始终没有能力造出超跑呢？懂车的专家说了实话，其实我国不是没有生产超跑的实力，而是不愿意生产超跑。

也不是造不出来性能牛叉的跑车。只是他们的重心暂时还不在这里，在市场经济的面前，一切都还是销量说了算。一个品牌的市场认可度，最终还是要咱们老百姓用钱袋子投票才说了算。之前丰田推出的LFA其实销量也不是很好，就是到现在美国还有全新的车可以买到。他们的车在性能和颜值上也一点不比GTR逊色。

日本的汽车技术如此之高为何生产不出豪车?

我认为日本汽车虽然发动机技术领先欧美国家，但是想要造出来豪华轿车和跑车的发动机却有着很大的难度，因为不仅仅需要发动机进行完善，更多的是对变速箱的技术升级。

除了上述原因之外，还和日本汽车的主要目标客户有关。日本的大城市公共交通便利，出行方便，对于汽车的需求量并没有那么大。日本农村就成了主要的客户。在农村无论是超市、上班、上学，私家车是万万离不开的。这一类人群也不需要很豪华配置，简单实用就可以了 而在80年代，汽车是排在第一位的。

日本没有顶级跑车，一方面是历史原因，另一方面是环境原因。日本汽车制造的初衷必须是实用的，超级跑车需要漂亮的线条、卓越的抗风系数和卓越的性能，这些对日本人来说太难了。造一辆汽车并不难，开发起来很难。但对于日本来说，他们不需要这种华而不实的产品。

盲目改变品牌定位容易扯着蛋。大众辉腾死掉了，国内辉昂也半死不活。再说碾压BBA的超级豪车也都命苦，迈巴赫品牌倒闭了，宾利买一台亏一台靠母公司输血，劳斯莱斯盈亏基本持平。丰田不会为了面子去冒风险，为了展现技术实力，偶尔会发布一些概念车，仅此而已。

因为日本的城市交通十分方便，坐上地铁轻轨就可以达到大城市任何的一个角落，这让人们越来越依靠公共交通。日本人认为买车是给生活添加麻烦的一件事情，由于土地紧张在买车之前要出示相关的停车证明才能购买，不仅在家里需要一个停车场，每次到外面停车还要付高额的停车费用，大概是每小时30元左右。

此外，许多日本人认为拥有汽车会带来许多麻烦。在日本，购车前必须出示停车位证明，不仅在家庭住所需要有停车空间，外出时支付高额停车费也是常有的事。这些因素使得日本人对于购车持有谨慎的态度。在日本，即便是豪车，也往往是国内品牌的高端车型，而且费用相对适中。

...但却造不出高端的豪华轿车和跑车,为什么会这样?

日本没有顶级跑车，一方面是历史原因，另一方面是环境原因。日本汽车制造的初衷必须是实用的，超级跑车需要漂亮的线条、卓越的抗风系数和卓越的性能，这些对日本人来说太难了。造一辆汽车并不难，开发起来很难。但对于日本来说，他们不需要这种华而不实的产品。

我认为日本汽车虽然发动机技术领先欧美国家，但是想要造出来豪华轿车和跑车的发动机却有着很大的难度，因为不仅仅需要发动机进行完善，更多的是对变速箱的技术升级。

有人说，我们造不出超跑是因为我们汽车工业起步晚，1958年第一辆国产轿车东风CA 71诞生，仅仅存世一个月就夭折，后续跟进的红旗CA-72也在生产了23年后停产。而在这三十多年间，国外的汽车工业已经发生了天翻地覆的变化。