为什么途安l？为什么途安L下地库车子会自动制动

大众途安L为什么卖不动呢?

首先，大众途安L的费用过高。虽然实际购买价会略低一些，但厂商指导价为118-148万元，整体费用偏贵。在MPV领域内，消费者可以选取其他车型，同样费用也可以选取许多合资SUV车型，因此，费用过高是途安L卖不动的主要原因。其次，大众途安L车身过短。

首先就是大众途安L的费用过高，从厂商指导价来看，大众途安L的费用为118-148万元，虽然实际购买价会略低一些，但是整体费用还是偏贵；大众途安L的费用区间，在MPV领域里是有其他车型可以选取，同样这个费用也可以选取很多合资SUV车型，所以途安L卖不动的主要原因，那么还是费用过高。

大众途安L是一款好的车型，但是它的配置让消费者选取性太低；从整个车身框架来看，途安L是超过多数同级车型，多处是高强度钢，并且还有激光焊接，车型测试的安全等级也是5颗星，被动安全很不错，所以也是高端出租车的首选车型。但是从车身尺寸和配置等方面来看，大众途安L却又让人有些失望。

首先就是费用，这款大众途安L相比较同时期的其它车型来说并没有什么亮点，甚至于处于很沉寂的境地，反观同时期的比亚迪Max，这款车型的性价比应该算是非常拔尖的，加上口碑一直比较不错，销售量自然可以爬到很高的标准。很多车主都在这两款车中间选取，最后还是为了性价比不错的比亚迪。

这款车还有一个缺点，那就是没有配置备胎，远距离行驶没有安全感。大众途安L在底盘中规中矩，配置的是四轮独立悬架，前轮麦弗逊式独立悬架，后来四连杆式独立悬架。

途安L四轮独悬配1.4T,它失败的原因在哪里?

〖One〗、最后一排很鸡肋；在传动方面，途安L是采用干式双离合变速箱，干式变速箱不易散热，故障率比较高；途安L没有配备胎，一辆车没有备胎，那就很没有安全感；最后一点，途安L的定价过高，在同级别车型里，途安L费用是要高于其他车型，这也是为什么有人宁愿选取3缸别克GL6的原因。

〖Two〗、在底盘上面，大众途安L配置四轮独悬，前轮麦弗逊式独立悬架，后轮四连杆式独立悬架，在配2791mm的长轴距，行驶起来，那么舒适感还是很不错，但是在满载人员的情况下，那么体验就不好了。

〖Three〗、途安L底盘配置四轮独悬，前轮为麦弗逊式独立悬架，后轮为四连杆式独立悬架，通行的舒适性还不错。作为一款MPV车型，途安L没有备胎，这个就让出行的人很没有安全感，这也是硬伤之一。在费用方面，途安L的厂商指导价为118-148万元，最低价都超过15万元，所以说性价比很低。

〖Four〗、其实主要还是因为发动机；别克近两年走三缸发动机路线，别克GL6和别克英朗，它都是全系三缸发动机，对于三缸发动机的性能，那么肯定没有大众4T的优秀，即使大众途安L贵了些，那么也能接受，别克GL6就是败在动力上面。

〖Five〗、后轮为扭力梁式非独立悬架。但是在费用上面，吉利嘉际还是可以的，厂商指导价为98-188万元，最低是不足10万元，起步价是廉价别克GL6大约四万元。吉利嘉际的优点有很多，这也是很多人果断放弃别克GL6的原因，但是在底盘上面，那还是有些不足，要配置四轮独悬诚意才更深一些。

〖Six〗、而在动力系统上，斯派卡全系搭载一台符合国六排放标准的5L自然吸气发动机，传动方面与之匹配的是5挡手动或CVT无级变速箱，输出功率达到109马力，峰值扭矩为145牛米，其动力在这个级别国产车中做到相当主流，十分令人满意。并且整车采用四轮独悬，加上底盘调校，驾驶品质感和乘坐舒适性也尤为突出。

大众途安L卖不动的原因有哪些?

首先，大众途安L的费用过高。虽然实际购买价会略低一些，但厂商指导价为118-148万元，整体费用偏贵。在MPV领域内，消费者可以选取其他车型，同样费用也可以选取许多合资SUV车型，因此，费用过高是途安L卖不动的主要原因。其次，大众途安L车身过短。

首先就是大众途安L的费用过高，从厂商指导价来看，大众途安L的费用为118-148万元，虽然实际购买价会略低一些，但是整体费用还是偏贵；大众途安L的费用区间，在MPV领域里是有其他车型可以选取，同样这个费用也可以选取很多合资SUV车型，所以途安L卖不动的主要原因，那么还是费用过高。

在车身尺寸方面，大众途安L光轴距就有2791mm，但是长宽高只有：4527*1829*1659mm，所以这款车的内部空间表现不好，重点是在座椅布局上面，更新换代后的大众途安L，它只有6/7座的选取，4，52米的车长没有5座布局，这个就让人很尴尬，并且6/7座布局后的第三排，它的空间也是很拥挤。

首先就是费用，这款大众途安L相比较同时期的其它车型来说并没有什么亮点，甚至于处于很沉寂的境地，反观同时期的比亚迪Max，这款车型的性价比应该算是非常拔尖的，加上口碑一直比较不错，销售量自然可以爬到很高的标准。很多车主都在这两款车中间选取，最后还是为了性价比不错的比亚迪。