雪铁龙为什么卖不动？雪铁龙为什么不出新款

这合资车厚道却卖不动,入门沃德十佳配6AT,轴距2米73,不足15万

引言：今天咱们聊的这合资车厚道却卖不动，入门就提供沃德十佳发动机和6AT变速箱，轴距达到了2米73，而且它的起售费用不足15万元，用料要比本田CRV、丰田RAV日产奇骏以及大众途观等合资SUV更厚道合资车，废话不多说今天咱们就聊聊这款厚道却卖不动的合资车。

第一款就是韩系车，起亚的KX5，很多人一看韩系车，就会说不要买韩系车，巴拉巴拉一大堆，我可以告诉你在15万以内的合资SUV韩系车绝对最实惠的。之前这个车起步价都在将近16万，这几年韩系车销量大幅下滑，现在15要可以买中配，绝对划算，另外他的发动机是获得过沃德全球十佳发动机。

虽然宝马3系、5系以及旗下的中高端SUV系列卖得很好，但在入门车市场，除了加长轴距的X1外，宝马其它车型的销量并不高，其中1系和X2的销量仅仅比5系新能源略高，再加上入门车的利润远不如中高端车型，这两款车停产也在意料之中。

这款0T发动机不但压榨出250马力，而且可变压缩比技术的应用让它在燃油经济性上也有着不俗的表现，这也就是为什么这台发动机一上市就获得了2019年沃德十佳发动机的荣誉，搭载这样一台发动机的2020款天籁可以算是B级轿车界的“低调王”了。

长安逸动 逸动的长宽高分别为46181490mm，轴距为2660mm，整体驾乘空间宽敞，储物空间丰富实用。长安逸动的视野好，方向盘手感不错，指向精准，操控轻盈舒适，底盘比较扎实，车身通过性和稳定性比较不错，网友反映高速路上路噪较大；个别网友抱怨自动车型的变速器有点落后，希望能改为6速的。

标致和雪铁龙为什么卖不动了?

〖One〗、有以下几个方面的原因：市场竞争激烈：近年来，汽车市场竞争激烈，消费者的购车需求也在不断变化。销售业绩下滑：汽车市场周期性波动，如果雪铁龙和标致4S店的销售业绩下滑，就会因为缺乏盈利而导致倒闭。

〖Two〗、雪铁龙世嘉卖不过标致308的原因可能涉及车型设计与审美、油耗表现、车型保有量与维修保养便利性，以及市场定位与营销策略等多个方面。 车型设计与审美 雪铁龙世嘉的外形设计虽然前卫，但可能并不符合所有消费者的审美偏好。

〖Three〗、总的来说，标致和雪铁龙在华销量不佳的原因除了自身产品，还有定位的混乱。此外，大众、丰田等车企的整体布局，导致标致、雪铁龙的处境不佳。至于缓解，我觉得还是从内部入手比较好，先把国内消费者的爱好兴趣了解清楚，再去投资自己喜欢的东西。

〖Four〗、配置上的不妥协。标致雪铁龙有个特性，就是好东西只有顶配才有。比如LED大灯。诚然顶配车型很好，但毕竟不是走量车型。标致雪铁龙的SUV没有四驱，流失了一部分消费者。而坚持板悬也流失了很多潜在消费者。标致雪铁龙的动力系统升级也很缓慢，是不少消费者吐槽的点。产品线单一，车型更新缓慢。

雪铁龙c6是国六b吗

雪铁龙c6不是国六b。雪铁龙C6是清理国六a的库存，因为据传7月1日起将实施国六b的排放，这些国六a的车只有加大清库力度。雪铁龙C6之所以卖不动，并不是它不是好车，只是了解它的人甚少，法系车在华知音难寻。

并且全系车型满足国六b排放标准。笔者总结认为，2020款东风雪铁龙C6作为年度改款车型，却依旧保持现款车型的设计与售价，主要针对配置上进行升级，尤其在LED大灯和Citroen Connect车联网功能的升级，基本与同级别主流车型看齐。

都满足国六B排放标准。而且说点真的，配置进行升级，费用却依旧为199-259万元，还有比较高额外补贴15000元，可以说这款雪铁龙是十分值得入手的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

c6是雪铁龙。雪铁龙C6作为雪铁龙品牌顶级车型，突破了以往的豪华车概念，在具有优雅、精致、豪华等特性的同时，又让我们看到了它独特的个性以及与众不同的魅力。雪铁龙C6是风格，舒适，安全的体现，是雪铁龙品牌理念的完美诠释。

雪铁龙为何国内销量如此的惨淡?

雪铁龙C5销量较差的原因主要有以下几点，而法系车在中国并非完全不受欢迎。市场定位与时机问题：出现时机不佳：雪铁龙C5进入中高级车市场的时间较晚，此时该市场已被众多其他品牌的车型所占据，消费者对这些早已存在的品牌和车型有了较高的认知度和信任度。

费用竞争力不足：合理的费用定位是吸引消费者的重要因素。如果C5的费用与其他同级别车型相比没有明显优势，或者定价过高，可能会影响其市场竞争力。营销策略不足：营销推广、渠道建设及售后服务有待提升：有效的营销策略、广泛的销售渠道和优质的售后服务是提升销量的关键。

总之，因为雪铁龙不对中国人的胃口，所以销售量非常的差。

品牌影响力较弱 雪铁龙虽然较早进入中国市场，但法系车在中国市场的接受度一直不高，品牌认知度和影响力相对较弱。在与大众、丰田、日产、本田等老牌合资品牌的竞争中，雪铁龙C5面临较大的市场压力。

其实呢存在的问题远远不止发动机，PSA产品线有相当大的问题，国内市场可以说SUV占了半壁江山，国人都以大为美，而雪铁龙则反其道而行死命的开发轿车，直到去年才推出了第一款紧凑型SUV—雪铁龙天逸。

另外一个原因就是它的售价比较偏高，它的最低起步价就将近17万了，而这样的费用完全可以买到其他更加高级配置的合资车，甚至其他相同配置的合资车反而它的费用比要低了好几万，东风雪铁龙C5的费用就属于这么一个非常尴尬的地位，所以也很难打动一些车主。