思域为什么没优惠？本田思域为什么优惠幅度很小

思域被吹的那么神,为什么卖不过轩逸和卡罗拉?

产品优势与市场需求错位，卡罗拉和轩逸这两款车首先在外观设计上就比较中庸，它们的定位偏向于居家实用，受众群体很广。

思域势单力薄。日产轩逸往往销售量高，在其中的一大要素还需要得益于它“几代同堂”的营销模式，轩逸轩逸_典两款车凭着分别的优点联合冲击性紧凑型车销售市场，做为一款合资企业车型，轩逸_典的市价早已低至5八万元了，因此思域销售量被辗压也是十分常规的了。

思域寡不敌众 日产轩逸之所以销量高，其中的一大因素还要归功于它“两代同堂”的销售模式，轩逸+轩逸经典两款车凭借各自的优势联手冲击紧凑型车市场，作为一款合资车型，轩逸经典的市场价已经低至58万元了，所以思域销量被碾压也是十分正常的了。

原因三：口碑吧。买卡罗拉的多数年龄在中上，中国的买车消费者也年龄中上的占了很大一部分，思域外观很多年龄大的不会考虑的，省油好开这就够了。思域，年轻人选取比较多。

综合来看，在空间方面，轩逸是比较好的，卡罗拉和思域则比较一般。舒适度 在舒适度方面，除了空间大小之外，还要考虑悬架调校、噪音控制和座椅设计等因素。从这些方面来看，三款车都有各自的特点。轩逸的悬架调校偏向于柔软舒适，并且噪音控制也做得不错，在颠簸路面上可以给乘客带来平顺舒服的感觉。

费用与性价比：轩逸经典款起售价约7万，配置实用，不过高配车型性价比一般；卡罗拉混动版费用下探到9万内，全系标配安全配置，保值率高；思域起售约12万，费用稍贵，但动力和科技配置丰富，适合预算充足的年轻人。预算紧张可选轩逸经典，看重长期成本选卡罗拉混动，愿意为性能买单则选思域。

环比缩减46.82%!本田思域为什么不香了?

〖One〗、本田思域经销商最低借鉴价可优惠3万元，最新款部分版本优惠8万；思域三月共计销售5603辆， 环比缩减482%。

现有6万多的存款,月薪5000块钱,想买本田思域是否异想天开

〖One〗、这款车的官方指导价是199万，近来在我们山东地区优惠费用很小，就算是贷款买车，现金让利也不过5000元，实际购车的裸车价为149万。由于这位朋友手头总共也就6万多块钱，所以贷款首付比例不可能特别高，这里我们按照首付30%贷款70%来计算，首付车款4万出头。

〖Two〗、如果手握15万预算，想要买新车回家过年，其实不一定非要买思域，15万还买不到思域的高配和顶配车型，但是却能拿下这款B级车。

〖Three〗、从8月初广汽新出的影豹，再到8月底名爵新出的这台第三代名爵6 PRO。感觉都是在“挑战”本田思域的地位。当然作为消费者来说这种“卷”当然是越多越好啦。名爵6。这个车一直主打的就是运动款，家用挺符合它的设定的，毕竟这个价位想买真正的操控感那是有些异想天开咯。

用料低端的思域为什么售价一直居高不下?

难怪海外版的费用更高，这也是不无道理的，国内的版本可以说是缩水严重了。

也就是说，同样级别的车型，思域不但定价更高，终端优惠还更少，而且和其它车型中低配销量为主不同的是，思域5T版本的销量要远高于0T。

一方面，可能是当地经销商为了吸引更多客户，提升销量，采取了较为激进的费用策略。比如他们通过与厂家争取更多优惠政策，或者自行压缩利润空间来降低售价。另一方面，市场竞争态势也会影响费用。如果该城市汽车市场竞争激烈，同级别车型众多，思域为了突出竞争力，就可能降低费用。再者，当地的消费需求特点也有关系。

总体而言，思域已经在性能、油耗和用车成本三方面败下阵来，可是内饰设计与用料和配置也从来不是思域的强项，操控就更不是了；所以思域的销量下滑并不奇怪，本田似乎还没有意识到小排量紧凑型燃油动力轿车的新定位，现在就是≤10万级别了，反之则以电混汽车为主。

其次是在一些手感上的变化，思域Type R 内部也用了非常多Alcan Tara的翻毛皮，所以在驾驶的时候拥有更多的一个抓地力。最后，是这辆车还加入了模拟的排气声浪，声浪可根据驾驶模式来调整，在配置上，该车标配方面增加了前方碰撞预警、车道偏离和自动紧急刹车等。

限量发售：由于红标思域Type R是一款高性能车型，且通常采用限量发售的方式，这也导致了其市场供应相对紧张，从而在一定程度上推高了售价。税费及运输成本：进口车型在国内销售时，需要缴纳一定的关税、增值税等税费，同时运输成本也会增加，这些因素都会对最终售价产生影响。

朋友入手本田思域劲擎版,落地接近18万的费用,你认为值吗?

思域这款车在颜值和动力性能方面都是比较拔尖的产品，但是费用也是在紧凑级别车型中数一数二的，18万的落地价已经能够买到低配本田雅阁，二线中级车迈锐宝xl都能买到0T的车型了。所以个人感觉思域虽然是个好车，但这费用并不怎么美丽，18万的预算选取真的太多太多了。

看起来两厢版思域的定价比三厢版高了不少，但其实思域三厢版定价在14万以下的车型，不是0T就是5T的手动，而三厢思域自动挡入门车型的定价起步就是199万，我们可以理解为三厢改两厢，多了一套包围贵了7000元，是否看起来很香呢。

思域5T落地价因车型、配置、地区以及购买方式不同而有差异。官方指导价199万起，当下费用下调幅度较大，入门级裸车起步不到9万，落地顶多8万，但配置稍少。部分车型落地价示例如下：23款5T劲势版：官方指导价141，900元，4月行情优惠35，000元，优惠后裸车价106，900元。

来看看大家关心的落地价，思域2021款HATCHBACK220TURBOCVT劲擎控的官方指导价为166900元，近来上海市比较高优惠幅度为60000元左右，所以这款车的终端费用为106900元，购置税和车船税等必要花费11060元，再加上商业保险5326元，最终的全款落地价为123286元。