福特勒芒为什么/福特勒芒几次冠军

正面刚没在怕,福特只用赛道来诠释

福特在极短的时间，开发出福特GT40，出征勒芒赛事，正面刚法拉利，最后于1966年拿下冠军的故事。 “正面刚，没在怕”这句话，如果用一场赛事来诠释，福特与法拉利的大战是最佳候选。 1967年勒芒24小时耐力赛现场，画面最前方是福特车队，当年实现了两连 上述这段内容的关键是“正面刚”。

极速车王:三个男人,一台大戏

当我在二刷《极速车王》之后，特别在好奇心驱使之下搜刮一遍资料之后，我想说：这三个男人，也是一台戏，而且是一台大戏，一台世纪之戏。 《极速车王》是导演詹姆斯·曼高德（James Mangold）的作品，相信不少人都看过他执导的《金刚狼3》。

因为这部剧的主角是三个男人，而且没有男人和女人之间的感情戏，同时剧情也是男生喜欢的飞车，因为，这部戏的主要剧情是以赛车为主，讲的也是车手对赛车比赛的热爱，几乎没有感情戏。戏里的主角也是三个男人。

后来卡罗尔·谢尔比为克莱斯勒打造道奇蝰蛇，正是因为有《极速车王》中的这层合作关系。复兴福特、拯救克莱斯勒，李·艾柯卡可以说是一个人撑起了美国三大汽车公司中的两家，而且还为汽车行业带来了Mustang这么一款经典的车。遗憾的是，老爷子于2019年7月2日去世，没能等到《极速车王》上映。

电影《极速车王》是一部基于真实事件改编，充满历史细节与激情的赛车题材佳作。题材与故事 电影以卡洛尔·谢尔比与肯·迈尔斯的真实经历为蓝本，讲述了他们携手打破法拉利在赛车领域的垄断地位的故事，题材独特且引人入胜。

电影《极速车王》深入探讨了20世纪60年代美国福特汽车与意大利法拉利汽车之间的竞争，以及美国著名汽车设计师卡罗尔·谢尔比如何在限制下打造高性能赛车，并最终击败对手的故事。电影通过还原历史事件，揭示了资本对竞技体育的损害，以及对人的不公正对待，同时也赞扬了肯·迈尔斯与卡罗尔·谢尔比的合作精神。

而《极速车王》并没有通过贬低法拉利来捧高福特，恰恰相反，影片中法拉利是一个非常值得尊敬的公司，反倒是福特高层自私、虚伪、世故。当勒芒宣布冠军是迈凯伦的时候，所有人都去为迈凯伦喝彩，只有恩佐·法拉利向迈尔斯脱帽致敬。

谁说福特不能做超跑--GT40传奇

〖One〗、感兴趣汽车的朋友可能会发现福特有款进口车型它的预售价超过了600万，堪比法拉利。谁说福特不能做超跑呢？这款车型就是福特品牌的超跑福特GT。它还有着战功赫赫的传奇历史。让小星就着电影《Ford V Ferrari》和大家聊聊福特征战勒芒24小时耐力赛的真实故事吧。

〖Two〗、年，福特GT亮相北美世界车展，这款车的意义就是复刻了20世纪六十年代的传奇福特GT40，在很多人的印象中，福特GT40就是为了赢得勒芒汽车大赛而生，想当年，它硬生生地将法拉利挤出了勒芒24小时耐力赛的原厂组，这让福特GT40一战成名。

〖Three〗、GT的名号要追溯到60年代，MK1型（最早的GT40型号）在纽伯格林1000公里耐力赛上。

〖Four〗、迫使法拉利退出勒芒的神车——福特GT40 谈到GT跑车，很多人最先想到的一定是宾利欧陆、法拉利F12等这些欧洲豪华品牌的车型，然而在我们大多数人都可以接触到的美系车福特旗下，曾经也诞生过这么一款足以撼动法拉利地位的超级跑车，没错，就是本期汽向台的主角，这台带有传奇色彩的第一代福特GT。

〖Five〗、但后来一小时之后，主办方就推翻了，根据发车位置判断谁跑的距离较长，然后决定谁来获奖，以至于导致Bruce McLaren和Chris Amon获奖。（对，就是那个超跑的迈凯伦）（当时颁奖的画面）（历史上的迈凯伦先生）这里边就要引入迈尔斯先生和那台福特GT。

〖Six〗、福特GT于2020年推出，搭载5英寸EcoBoost Twin Turbo V6发动机，这是福特不断进行技术创新的结果。 Ed Cronz福特性能高级工程师说：“福特GT是福特性能的巅峰之作。GT一直是福特赛车创新的终极体现，这是我们对1966年勒芒赛事的信念。我们将继续朝着创新的终点迈进。

法拉利为什么不跑勒芒了

勒芒和F1两者之间由于FIA的限制，F1的赛事车速因限制越来越慢，而勒芒没有限制那么多，所有由充分的理由展示空气动力学，也可以说是非量产组，因此两者之间并没有直接的可比性；或者说F1虽然没有决定性的优势，但在某些方面还是能够超越勒芒的，如勒芒为了展现耐力会损失很多速度。

在此之前福特汽车曾与法拉利商谈回收事项，便于福特涉足超级跑车的行业，但法拉利单方的临时性违约促使了福特与CarrollShelby（勒芒赛事赛车手）打造出福特GT40；其同时与法拉利开战，_果法拉利连续挫折，在1969年发布了GT车组改投F1。

但在比赛前，法拉利却出现了意外，当时世界最快车手surtees因为和车队内部矛盾愤而退赛。

四连冠让GT40名扬天下，随后由于各种原因，GT40退出了勒芒赛场，而法拉利也随后退出了勒芒转投F1，但两家留下的这段历史却成为了永远的佳话。如今透过这台福特GT，它的机械素质相比于当下的超跑可能不占上风，但是它背后的这一段故事，或许才是它最终的买家为它买单的原因吧。

法拉利车队表现 在今年的勒芒24小时耐力赛中，法拉利车队展现出了出色的实力和稳定的性能。特别是在赛事初期的7小时内，法拉利车队凭借卓越的赛车性能和车手们的精湛技艺，成功保持了领航地位。这一成绩的取得，离不开法拉利车队在赛前对赛车的精心准备和调试，以及车手们对赛道和比赛规则的深入了解。

所以和舒马赫基本关系不是太大。法拉利为啥能5连冠，因为法拉利有钱。有钱买人才，当年法拉利从拖拉机走向火星就是蒙总放权让托德罗斯布朗，拿钱买人才，民族大熔炉，组成欧洲全明星队，团队庞大，才成就了火星撞地球的五连冠。

赢过勒芒颠覆过业界的百年车企福特,为什么坚持平民化设计?

〖One〗、生产难度的骤降以及效率的巨幅提升，让T型车的生产成本也大幅地下降，原本只有达官贵人能消费得起的汽车，正是福特亲手让其平民化的。而这种坚持走平民化路线的企业理念，也是福特一直坚持至今的。其次是赛车的历史，其中福特的GT40代表着一段传奇。

〖Two〗、福特在最为高精尖的赛车比赛——24小时勒芒耐力赛中，挑落了高高在上的法拉利。甚至还连续赢了4年，让法拉利在勒芒比较高组别再也没能获胜。这个故事让Top Gear的主持人Jeremy Clarkson还是个小男孩的时候就下定决心一定要能开上福特GT。

〖Three〗、而在1991年的第59届比赛中，马自达却以黑马姿态横空出世，打破了欧美车企对勒芒的赛事垄断。搭载了R26B型四转子发动机的Mazda 787B，也成为了唯一获得过勒芒冠军的转子发动机赛车，此后收藏于马自达博物馆中。 关键词：创驰蓝天 如今马自达的宣传中，总少不了“创驰蓝天”四个字，而这四个字也正是如今马自达的精髓体现。

〖Four〗、百年福特的运动基因可以说是与生俱来的，它为F1车队提供赛车引擎，赢过178个分站冠军，在勒芒耐力赛中吊打法拉利。虽然福特近来主要是研究乘用车的生产和销售，但在福特眼中，运动才是车的灵魂所在，福特旗下的所有车型始终坚持追求运动操控。