凌派为什么卖不好（凌派为什么那么保值）

本田凌派优缺点有哪些

缺点：凌派8L发动机初段活跃感较弱，驾控乐趣偏弱，悬挂调教偏硬，车尾在过烂路时贴服性不佳；第二排座椅放倒后，椅背和尾厢间存在较大的落差，不利于长形物品放置；倒车影像仅出现在旗舰车型上。

除了动力性能外，全新凌派在车身尺寸方面也有所提升，长宽高的增加以及轴距的扩大，使得乘坐空间和后备箱空间更为宽敞，提升了整车的性价比。从多个角度分析本田凌派0T三缸发动机的优缺点，我们可以发现其燃油经济性是这款发动机最为突出的优点之一，符合当前环保节能的潮流。

凌派0T三缸的优缺点如下：优点：省油：凌派0T三缸车型在日常市区驾驶时，百公里油耗基本保持在6-7升左右，而在高速巡航状态下，油耗甚至能降低到5升。与同级别的四缸车型相比，凌派0T三缸车型每个月能节省至少一箱油钱，这对于注重燃油经济性的消费者来说是一个不小的优势。

缺点动力初段和驾控不足：8L发动机初段活跃感弱于思域，动力响应冷静缺乏激情，驾控乐趣偏弱，5AT变速箱升档平顺但降档较懒。悬挂和通过性问题：悬挂调教偏硬，车尾过烂路贴服性不佳，底盘和悬架虽有运动味道，但产品个性不够清晰。

然而，凌派也存在一些不足之处。例如，其避震系统相对较硬，过坑洼路或减速带时可能会带来较为明显的颠簸感。另外，原车灯相对暗淡，需要后期升级以提供更好的照明效果。总的来说，本田凌派是一款集时尚外观、宽敞空间、强劲动力和实惠费用于一身的优秀车型。

首先，本田凌派搭载的三缸发动机虽排量仅0T，但得益于涡轮增压技术，其动力表现足以满足日常驾驶需求。该发动机最大马力可达122匹，最大输出功率为90千瓦，扭矩更是达到173牛米。从这些数据来看，这款三缸发动机的动力输出相当强劲，其表现甚至优于某些四缸发动机。

别买三缸机?凌派轴距超2米7,月销过万,享域同尺寸配置却没人理

〖One〗、三缸机中卖的比较好的应该是本田旗下的凌派，比较高销量一度高达65万辆，月均销量为万辆以上，自从换代上市以后，这款车型就呈爆发式的增长。当然，也必须承认凌派是一台三缸机，而且还是0T的动力，这算是凌派最大的糟点。

〖Two〗、个人觉得东风享域要比凌派更好一些，享域是凌派的“姐妹”车型，作为新推出的车型，外观在凌派的基础上有所改进，其他基本一致。外观 外观设计上，个人觉得是享域略胜凌派一筹。

〖Three〗、不仅如此，就连旗下的三缸凌派，也是能够拿到月销过万的成绩表现，当然除了强大的品牌之外，本田凌派的自身实力，也是可圈可点。不过，在本田家族中，却是有一位被冷落的本田节油王，它就是本田凌派的姊妹车型——本田享域，与凌派相比，它那月销几千台的成绩，可以说是被冷落了。

〖Four〗、对舒适性影响不大。后排没有提供中央扶手与出风口，座椅靠背也无法放倒，两款低配车型均没有搭载电动天窗。动力方面，本田享域近来全系均搭载一台0T三缸涡轮增压发动机，最大功率90kW/122Ps，最大扭矩173Nm，匹配6挡手动或CVT无级变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。

〖Five〗、作为本田凌派的姊妹车型， 本田享域虽然没有凌派畅销，但是相比起本田凌派的油腻画风，享域却是年轻得多。另外，本田享域有着同级别最大的车身尺寸，长宽高4756×1804×1509mm完全是A+级车的定位，轴距更是达到了2730mm，大空间自然是跑不了。

〖Six〗、近期三缸发动机相互矛盾的新动向可能会让人们对其前途感到迷茫 4月15日，吉利新款缤越Pro上市，以往只有三缸发动机的缤越家族，新增了4T四缸发动机车型，联想到3月底上市的别克英朗和雪佛兰科鲁泽也都新增了四缸机车型，不禁让人对三缸发动机的前途产生了怀疑。

同样是三缸车,福特福克斯为什么就卖不过本田凌派?

乍一看福特福克斯销量下滑罪魁祸首是全系搭载受人非议的三缸发动机，其实不然，更深层次的原因还是在于原本运动属性的福特福克斯不再运动，而作为纯粹的家用车，福特福克斯空间、产品力明显不如竞争对手，难当“实用派”大任。

福特和别克的三缸发动机动力挺猛的，但是，没有人拿发动机账面数据说事，也没有人质疑该发动机的实际工作效率和感受，就“三缸”二字就让不少人嗤之以鼻。确实，三缸发动机先天缺陷在于抖动比较严重，这是无药可救的。

本田凌派三缸的底盘过滤性不好，主要表现为胎噪大、悬架减震偏硬、过减速带颠簸感太明显等，而且凌派混动上市了，搭载了四缸发动机，动力更好，油耗更低，所以不建议购买本田凌派三缸车。吉利博瑞 使用三缸发动机车子容易抖动，新车可能不太明显，车子公里数越多，抖动的毛病就会日益显现出来。

福特在我国销量比较好的车型就是福克斯了，在操控性上运动感十足，但是在外观和内饰设计上不得不被吐槽，而且由于车身重，福克斯在同级别车中油耗偏高。

我个人比较推荐凌派，无论是空间还是油耗都是优于福克斯的。总结：凌派和福克斯，买哪个好点呢？整体来说这两款车都是属于合资品牌的紧凑型轿车，如果在乎空间和油耗的话，就选取本田凌派。要是在乎行驶质感和配置性价比的话就选取福特福克斯，我个人比较推荐凌派，无论是空间还是油耗都是优于福克斯的。

本田凌派 和英朗情况完全相反，本田凌派全系换上三缸机之后销量仍然火爆，月均1万加，显然这与本田这个品牌以及本田出名的发动机技术有很大关系。所以如果你的品牌不是以发动机技术见长，还真的不要随意换三缸机。

曾经火爆的SUV凌派,为何现在销量如此惨淡?

〖One〗、例如新车轮胎吃胎、刹车失灵、制动体系和变速箱有异响等等质量问题一再发作，致使其销量也苦不堪言。在火爆的5月份里只卖出3654辆，销量同比下降了17%；其实在我国轿车花费趋向以SUV为主，其每月销量在四千上下游走也只能用惨败来说。

〖Two〗、产品力的不足。本田凌派虽然在外观设计上有着较强的个性和运动感，但在动力、配置、空间、油耗等方面并没有太多的优势。本田凌派搭载的是8Li-VTEC发动机，最大功率为102kW，最大扭矩为172N·m，与同级别的竞品相比，并没有太大的优势。

〖Three〗、综合来看，本田的三缸机在日常使用上似乎也并没有比别克更强，之所以销量“一跌一涨”，更主要还是产品更新换代时“升级”的幅度不同。何况全新英朗随着优惠幅度的加大，也已经能够稳定月均2万+的销量水准，说明其在消费者心目中的形象还是比较稳固的，而这是本田凌派短时间内难以达到的。

〖Four〗、可随着时间的累计， 越来越多的消费者反映0T凌派三缸发动机有抖动明显、噪音大等严重问题 ，一时间凌派的口碑急转直下，销量也跟着“跌跌不休”。凌派作为是广汽本田定位于中低端的一款重磅车型，销量的骤降无疑给广汽本田造成了很大冲击。

〖Five〗、虽然是同门师兄，出自同一个平台，但享域和凌派的产品策略和细节打造上还是有不小的区别，以至于两车的市场表现差距较大。在乘联会发布的今年6月轿车销量排名榜上，享域销量为3336辆，排名第58名，凌派为12021辆，位居第23名，相差了一个数量级。为什么会有如此的差异，先来看看两车的外观设计。

〖Six〗、还有就是操控性能好，在乡村道路驾驶时，方向盘的操作很不错，在弯道多的情况下都感觉不到虚位，打方向盘手感较重，驾驶更有安全性，底盘支撑好，快速通过弯道侧倾也不明显。本田凌派之所以销量如此火爆，自然是有原因的。