为什么都说大众不好（为什么都说大众不好呢）

生活 2025年12月20日 14:00 16 admin

为什么有些懂车的人不选大众?

第一个原因就是配置越来越差。大众汽车的品牌影响力一直都还是比较不错的，但是大众汽车却出现了减配的现象。就比如以前的大众汽车设计了后防撞梁，因为我国市场没有强制要求此设计，大众竟然就在中国市场取消了这个设计，这样汽车的安全性能就会大大降低。

第四，内饰材料不注重环保与健康。在大众汽车的地板垫和汽车外壳的夹层中都发现了“再生棉”这种黑心棉。这种棉花释放出剧毒物质，吸入后会致癌。为了降低成本，大众忽略了消费者和司机的人身安全，所以了解该行业的人自然不会购买大众。

“世界的丰田，中国的大众”，大众自从进入中国市场后，就凭借着自身过硬的实力，营造了良好的口碑，以至于几十年过去了，大众在中国的销量一直处于领先地位。但是今非昔比，如今的大众还有那么可靠吗？修车师傅告诉你，懂车的人都已不买大众。

〖One〗、因为贵我试驾过id4，觉得产品力还行，但性价比不高，本来带上大众的光环，应该多少还有点市场但这当时卖20w+最低配，基本不量产，如果没有优惠买次低配落地需要24w了，现在可能有优惠了，优惠到1618w，买的人。

〖Two〗、大众ID.3的故障率确实存在一些问题，但具体情况可能因车辆使用、保养情况等因素而有所不同。从一些车主的反馈来看，大众ID.3在某些方面确实表现出了一些故障倾向。例如，有车主报告了驱动故障、辅助驾驶故障以及电子水泵等问题。

〖Three〗、大众ID.3的质量并非全面评价为“很差”，但存在部分争议性质量问题和服务不足。质量问题核心部件故障：部分用户反馈在质保期内出现空调压缩机故障，刚过质保期15天便发生充电接口损坏、充电机故障，两项维修费用近12000元。此外，电池系统故障导致续航里程急剧下降的问题也有报道。

〖Four〗、设计缺乏创新尽管大众ID.4的纯电ID系列设计语言相较于大众自家的燃油车型更为时尚、科技，但与众多主流新能源车型相比，其内饰和外观设计显得较为平庸，缺乏新颖元素，长时间看容易产生审美疲劳。

〖Five〗、缺乏竞争力：ID.4的设计和性能缺乏突出亮点。与同级别竞争车型相比，在动力、续航、配置和智能化等方面，ID.4并未展现出明显优势。即便给出高达4万元的折扣，ID.4在费用上亦不占优势，难以吸引消费者购买。

缺乏理性与客观的态度：有些人没有以理性和客观的态度看待大众汽车。他们忽视了大众在销量上的成功以及众多消费者的选取，只看到大众存在的问题。实际上，无论德系车还是日系车，都有各自的优点和缺点。大众能够在市场上取得如此好的成绩，说明它还是得到了很多消费者的认可。

修理店：由于大众车在市场上占有一定的份额，因此修理店接触到的大众车较多。一些修理店可能因为大众车维修复杂、零件多等原因，而对大众车产生偏见，认为其“修不好”。但实际上，这更多反映了早期汽车维修行业对复杂车型维修能力的不足，而非大众车本身的质量问题。

首先，大众的发动机有很大的缺陷。大众仍然继承了德国人开放和英雄的性格。有些好东西首先会及时跟每个人分享，包括引擎。研制成功的技术将会及时投放市场，但是有些技术还不是很成熟，据说发动机烧油还比较严重。其次，大众还有大规模召回情况。对于汽车公司来说，除非迫不得已，否则他们不会大规模召回汽车。

首先，大众汽车的设计上存在漏洞，以前就爆出过烧机油的问题，这个事相信很多人都听说过，不过后续大众针对这一问题也有优化，但是另一件事就有点严重了，大众汽车召回事件，旗下的速腾断轴，以及迈腾的正时链条故障，直接造成发动机损坏等等，这些已经不仅仅是小问题，一旦在行驶时出现是会危及生命的。

安全方面也不敢恭维，大众帕萨特的中保研成绩最差，大家可能会说一款车不能代表整个大众，但不凡看看大众旗下的众多车型，比如途观L、迈腾等，它们的成绩也不见得有多好吧。社长也不是说大众汽车不好，只是不推荐买，现在的大众已经不是以前的大众的。

上汽大众已经赢得了国内数代消费者的认可和信任。相比之下，一汽大众在这方面自然难以与之抗衡。综上所述，上汽大众在性价比、驾驶体验和品牌影响力方面都具有明显优势，这也是为什么懂车的老司机更倾向于推荐上汽大众产品的原因。当然，每个人的需求和偏好不同，最终选取还需根据个人情况而定。

首先，主要缺陷和召回的数量正在增加。大众已经在315晚会上出现了三次，这可以说是一个非常大的问题。中国基本上只有这一家了，即2012年速腾断轴，2014年油管破裂，2018年途锐发动机被水淹，这三个问题都相对糟糕，大众受到了无数车主的批评。还有再生棉的问题。

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